深圳商报·读创客户端记者 任建新
“以前早高峰时去科技园，人被困在车流中动弹不得，心情都莫名烦躁；现在不仅路顺了，老人带孩子过马路，绿灯也变快了。”深圳市南山区居民陈先生的感慨，道出了这座超大城市通勤体验的深刻变迁。
交警铁骑开展路面巡查。深圳拥有670公里高快速路，更以9.9公里/平方公里的路网密度位居全国第一。而在这张密织的路网下，一场关于“通行效率”与“出行温度”的变革正在悄然发生。
信号灯有了“智慧脑”
作为深圳东西向主干道，被誉为“深圳第一路”的深南大道，全长25.6公里，横跨罗湖、福田、南山三区，沿途涵盖科技、文旅、政务等多元场景。深圳公安交管部门锚定“更安全、更畅顺、更智能、更文明”目标，将其列为“一把手”工程，全力将深南大道打造成“智能信控示范路”。
从“第一路”迈向“示范路”，靠的是科技赋能与机制创新的双轮驱动。通过对沿线路口开展系统性治理，分段构建常态、假期、应急三大场景化运行模式，并依托AI大数据优化信号灯配时方案110余套，推动25个路口灯控设备智能升级，打造10段平峰绿波路段，新增15处借道左转与可变车道。数据显示，今年4月以来，深南大道全线拥堵指数环比下降9.92%，交通事故发生率环比下降9.12%，深南大道正成为展示深圳城市治理现代化水平的“流动窗口”。
智能信控维持道路秩序。“传统的信号灯依赖固定配时，就像‘墨守成规的指挥者’，无法应对实时变化的车流；而我们试点的智能信控/p>
近年来，深圳市公安局交管支队以“专业+机制+大数据”为核心思路，依托人工智能技术对城市交通治理体系进行全面升级，在福田、南山等6个区试点“一区一特色”智能信控系统。该系统无需新增硬件，而是整合交通视频监控、互联网导航、车检器等数据，借助AI算法研发出18类交通场景大模型。它能精准识别车流激增、路口“打结”、行人积压等异常状况，及时发出预警并通过调整信号灯实现引流、节流等“微操作”，从源头避免大面积拥堵。
这套系统聪明到什么程度？据悉，系统检测到某路口的车流积压“打结”时，会自动延长拥堵路段绿灯时长、缩短空驶路段红灯时长；在商圈、学校等行人密集区域，AI算法可动态生成“行人绿波”，让斑马线绿灯时长与行人过街需求精准匹配。
更值得一提的是“双模式”切换：工作日通勤时段启动“通勤绿波”，保障车辆高效通行；夜间机动车较少时则切换为“安全绿波”，侧重保护行人和非机动车。这种“安全绿波”并非简单的配时缩短，而是基于夜间出行特征的深度定制。以益田路与金田路为例，通过将凌晨时段路口周期压降至“行人安全时间”，并重构夜间方案，设置“夜间绿波”，在保障安全的同时缩短了行程时间、减少红灯等待。目前，该模式已在深圳多路段推广。
数据印证了成效。智能信控系统试点以来，全市相关区域平均车速提升20%-30%，市民交通投诉减少超20%，越来越多的“堵点”变成了“通途”。
精细化管控提升效能
如果说智能信控是“大脑”，精细化管控就是灵活的“手脚”。针对复杂路况，深圳公安交管部门推出了“人非机”三分流、“节奏通行”“潮汐车道”等多项实招，让车流、人流“踩准节奏”，实现安全与顺畅的双赢。
为规范路面通行秩序，深圳交警因地制宜全域推广“人非机”三分离，让路权归位。试点路段从11条迅速扩展至55条，织密了安全出行的防护网。根据道路“宽窄虚实”，巧妙打造三类样板：宽裕路段布设独立非机动车道，适中路段借护栏绿化带隔离空间，狭窄路段则施划专属标识明确路权。这种“一路一策”的绣花功夫，配合严查严管与科技赋能——如在罗湖彩虹桥试点省内首创的RFID区间测速，使得电动车违法率下降15%，不仅消除了混行的安全隐患，更让守法文明的出行节奏蔚然成风。
“城市交通的治理要认真研究，既不让车开得太快、太急，也不让行人等红灯太久，这就是‘节奏通行’的核心理念。”市公安局交管支队相关负责人介绍。
元股证券:ygzq.hk
龙华大道试点“节奏通行”。以龙华大道为例，这条20.3公里的交通大动脉串联40个路口，面临货车、轨交、人车混行的多重压力。交管部门按“北段稳车流、中段顺节奏、南段保安全”的策略，将全天划分为24个控制时段，实行“一小时一方案”。高峰防拥堵，平峰快放行，通过动态调整信号周期，既杜绝车辆空放，又避免行人苦等。
除了“节奏通行”，潮汐车道的落地，也为深圳高峰通勤提速提供了重要支撑。目前，深圳已累计建成16条潮汐车道，通过“时空置换”挖掘道路潜力。
长岭陂潮汐车道。在南山区留仙大道长岭陂地铁站附近，一辆潮汐作业车缓缓驶过，路边的水马被源源不断地“吞”入“吐”出，短短10分钟，一条崭新的潮汐车道便出现在马路中央——这是继惠深沿海高速、文锦北路、红岭北路、新洲路、彩田路后，深圳落地的第六条自动化潮汐车道。
“这条潮汐车道的选址，是我们经过长期数据监测确定的。”深圳市公安局交管支队交通大队副科长丁一然表示，留仙大道存在明显的“潮汐现象”，每到晚高峰，受福龙路南行主线排队影响，留仙大道由西往东前往深圳北站方向的车流激增，极易造成车流“倒灌”至上游的学苑大道路口，而反方向车流则相对稀疏。“我们利用对向闲置的道路资源，开辟出这条绿色通道，能有效分流前往深圳北站的车辆，使其避开福龙立交这一传统拥堵节点，实现直达。”
更人性化的是，潮汐车道的启用时间并不是固定的，会根据交通流量实时调配，当留仙大道西往东方向车流较多、出现倒灌时，将提前启用。
自动化潮汐车道提升通行效率。试点成效立竿见影。据交管部门初步统计，经过试运行，借道潮汐车道的车辆平均可节省10～15分钟的通行时间，西往东整体排队长度较试行前下降50%，且东往西方向通行顺畅，未见明显排队情况。
高速路有了“强韧性”
欧洲与地中海地震中心稍晚时公布正式测定数据，当地时间2月27日13时52分，孟加拉国库尔纳（Khulna）西南46公里处发生5.3级地震，震源深度35公里，震中位于北纬22.536度，东经89.223度。（总台记者 王建兵 姚瑞昕）
外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：
除了城市道路的智能化改造，今年以来，针对春节、五一等假期车流高峰，深圳公安交管部门还将治理触角延伸至跨区域的高速大动脉，对沿江、广深、长深、武深、沈海等高速公路实施“全链条”精细化管理，从事前预警、事中管控到事后疏导，全链条应对大流量冲击，确保高速通道“韧性十足”。在通行空间上还打破常规，适时开放应急车道供社会车辆借道通行，进一步拓宽通行容量；在重点路段推行“管道化通行”，利用柔性交通柱进行物理隔离，有效遏制车辆随意变道、加塞插队引发的“流动瓶颈”，从源头提升路段通行效率。同时，依托“一路多方”联勤联动机制，重点强化高速衔接道路、匝道汇入口等关键节点的警力值守与视频巡逻，做到异常早发现、早处置。
针对轻微事故这一高速拥堵的主要诱因，深圳交警全面推行“快勘快撤、先撤再查”机制，前置警力与拖车值守，确保第一时间清障，严防“小事故”演变为“大拥堵”或二次事故。警用无人机同步升空，承担起“堵点龙尾监测员”角色，开展空中执法与喊话引导，对排队车流尾部进行广播提示，引导驾驶员控速控距，重点查处占用应急车道、不按规定车道行驶等违法行为，实现“地面+空中”立体化管控，保障长距离排队下的行车安全。
各路口有了“空地协同岗”
配资网站“深圳空中交警提示您，无人机违停取证中，请尽快驶离！”在福田区某严管路段，空中悬停的警用无人
无人机协同开展交通治理工作。“与以往‘一控一’的传统无人机操作模式不同，我们部署的无人机机巢依托人工智能技术，真正实现了‘一人控多机’，大幅提升了管控效能。”深圳市公安局交管支队福田大队行动支援中队副中队长孟金锴介绍，针对不同时段的交通特点，无人机被设定了差异化作业模式：早晚高峰时段，重点值守辖区重点路口，通过空中喊话开展交通劝导与宣传，及时疏导车流、提醒驾驶员规范通行；平峰时段，按照预设固定航线开展常态化巡逻，同步完成交通违法抓拍、交通事故前期处置等工作，实现交通管控“不缺位、不松懈”。
无人机蜂巢守护深圳交通。在机动车违停治理方面，这些无人机化身空中“违停球”，覆盖了深南大道、北环大道等主干道，以及福田口岸、保税区等人员车流密集区域，对违停车辆采取零容忍态度。无人机自主巡飞喊话，提醒车辆遵守交规、及时驶离，对严管路段未及时驶离的车辆，实现“识别—警示—抓拍—取证－告知”全链闭环，全程无需警力到现场处置，既解放了交警警力，又提升了违停治理的精准度与效率。
无人机不仅是“天眼”，更是信控系统的“空中触角”——通过与智能信控系统深度联动，让红绿灯变得更“聪明”。巡逻时，无人机化身“空中监测员”，跟随车流实时检测绿波带运行情况，精准捕捉拥堵节点并追溯堵点源头，将采集到的车流数据实时反馈至智能信控系统，为信号灯配时精细化调整提供科学依据。
有一次，福华路/中心五路路口北进口直行方向延误指数持续上升，巡逻的无人机监测到这一情况后，精准采集车流数据并反馈，交管部门据此将该方向绿灯时间由30秒调整至37秒，最终实现延误指数下降、排队长度减少50米的良好效果。
“机器交警”在深圳街头执勤。与此同时，一批“机器交警”走上了深圳街头，2026年1月以来，交管部门试运行两款智能交通管理机器人。在深中通道隧道内，四足机器狗灵活机动，既是“移动巡查员”，又是应急处置先锋。一旦检测到异常停车，它会立即定向喊话，并在事故发生时联动指挥中心，指引人员转移、同步调度警力和拖车。其搭载的红外热源传感器更能识别车辆自燃等隐患，防患于未然。
轮式巡检机器人。在福田区红荔路，轮式巡检机器人则承担路面巡检任务。搭载高清摄像头和激光雷达，它能360度抓拍违法、识别占道逗留等现象，还能“察言观色”，若违停车辆内有司乘人员，便主动上前“温柔劝导驶离”；若车内无人，则自动识别并向车主发送违停提示短信，实现“有人劝离、无人告知”。
“我们希望通过机器人，尽量在‘第一台车’试图违停时就进行劝阻。”深圳市公安局交管支队相关负责人表示，“机器交警”的投入使用，不仅是“科技赋能交通管理”的生动实践，更体现了深圳交警“先劝后罚”的执法理念，让交通治理更具温度。
从“车看灯”到“灯看车”的智能变革，从“地面防控”到“空地协同”的立体升级，从“人工管控”到“机器协同”的效能提升，深圳公安交管部门正用科技与匠心，破解超大城市交通治理的难题，守护千万市民的出行幸福感与获得感。
（受访单位供图）实盘配资杠杆风险
举报/反馈证配网提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。