上世纪30年代初，在通往中央苏区的其它交通线均被敌人切断后，这条“上海—香港—汕头—大埔—永定—江西”交通线成为中央苏区和外界联络的唯一渠道。从1930年底到1934年10月红军主力长征前夕，这条交通线一直未被破坏，始终保持畅通，汕头红色交通站也以“历时最长、从未被发现、任务完成出色”的纪录，成为中共在隐蔽战线上的成功典范之一。
1930年秋，中共中央交通局筹划了一条前所未有的“秘密通道”。
彼时，中央革命根据地面临着敌人的军事围剿和经济封锁双重困境。为了在铁桶般的严密封锁中“凿开缝隙”，1928-1934年，中央交通局组建了全国秘密交通网，包括北方线3条、长江线3条、南方线4条。上海—香港—汕头—大埔—永定—江西中央苏区的地下交通线就是4条南方线的其中一条。
连接上海、香港、汕头，跨越闽粤赣三省的中央交通线。来源/纪录片《中共闽粤赣秘密交通线传奇》截图
在1932年底至1933年初的第四次反“围剿”之后，形势更加严峻，3条北方线、3条长江线以及南方线4条支线中其余3条先后遭破坏，中央苏区的对外交通几乎被完全切断，上海—香港—汕头—大埔—永定—江西这条交通线成为中央苏区和外界联络的唯一渠道。
汕头交通站是这条线上重要的枢纽，由周恩来同志亲自部署。事实上，当时中央在汕头先后设立了两个直属绝密交通站。在华富电料行之前，中央已在汕头镇邦街设立了“上海中法药房汕头分号”交通站。但该交通站在中共中央特科负责人顾顺章叛变以后停止使用。
1931年初，中共中央决定在汕头再建一个绝密交通站。护送干部、输送物资和传送资金是汕头交通站的三大任务。
从1930年到红军长征前，经汕头交通站进入中央苏区的党员干部有200多人，重要领导干部包括周恩来、邓小平、瞿秋白、任弼时、陈云、聂荣臻、李富春、邓颖超、董必武、刘伯承、左权等。
位于海平路的汕头交通站旧址
《我的父亲邓小平》（邓小平女儿毛毛撰写）中记述：“1931年7月中旬，父亲和阿金两人由上海上船，到广东汕头上岸，找到了交通站，即由交通站派一广东同志带路，径直北上，经广东边界大埔，顺利地进入福建的永定，这里已经进入中央苏区的地界。”
据原闽西交通站主任李沛群在1982年回忆，1932年初邓颖超取道汕头赴中央苏区时，就是他负责护送的：“……当时，汕头方面有一位同志进去闽西大站和我一起来到汕头这个交通站。……还有汕头站一位懂客家话的同志相陪。当时，邓大姐化装穿普通老百姓衣服，中年妇女模样，头发结个髻，是城市平民客商内人的装束。我自己也是生意人的打扮，认邓大姐做我的表姐。……我们坐火车到潮安后即搭电船（民间的）到大埔……有一个警察过来问话，因我的客家话不很通，就由汕头站那位交通员用客家话应付过去了……”
1925年，邓颖超留影
每一位的护送都堪称“绝密任务”。1931年护送周恩来的“暗战”，最是惊心动魄。在陈列馆的展厅中，有一处展柜专门呈现了这次惊心动魄的护送。
据曾任香港华南交通总站站长饶卫华后来实盘配资可查吗回忆，1931年12月，周恩来第四次来到汕头。当时，他穿着牧师长袍，留着大胡子，胸前挂着十字架。护送他的交通员，就有当时刚接手汕头交通站工作的第二任站长肖桂昌。
肖桂昌后来曾在汇报中谈到，按照计划，交通站先将周恩来安排在汕头最大的旅社金陵旅社。但该旅社下楼拐角处，一个玻璃镜框里镶着1925年“汕头市各界欢迎黄埔学生军大会”的照片，里面正好有周恩来。
周恩来和邓颖超在广东汕头时的合影
为了防止周恩来被认出，肖桂昌当机立断：立刻转移。他们搬到棉安街一家小旅店——这间旅店是当时在潮汕的国民党独立第二师师长张瑞贵秘密开的，宪兵和地痞流氓都不敢来打扰，反而成了最安全的地方。
第二天，三人坐上潮汕铁路的火车前往潮安。肖桂昌买了二等车厢的车票——按常理，二等车厢人少，便于观察情况。不料那天二等车厢只有他们三人，目标太明显。周恩来立刻意识到危险，带着肖桂昌快步挤入人声嘈杂的三等车厢。
县公安局调查组展开历时近一年的工作，翻阅档案查找朴英山名字，却无完整记录。他们将设备和字典照片及描述上报上级，联系东北抗联历史研究者，最终确认这是苏军提供给抗联教导旅小部队的通信工具，USA标记是苏方为避免外交麻烦的伪装手段。字典内页手写频率和加密规则，空白处有简单图案。调查组走访林场周边老居民，核实1940年代活动痕迹，绘制现场图纸并拍照存档。
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1951年5月周恩来与邓颖超在大连海滨
三等车厢人又多又杂，大部分是老乡，比较容易隐藏身份。可偏偏不巧，该车厢检票员是1925年东征时曾到东江行政专员公署向周恩来请示过工作的铁路职工骨干。他一眼扫过来，周恩来急忙拉低帽檐，扭头看窗外。肖桂昌迅速起身挡住，递上车票。检票员见是二等票，指着隔壁车厢叫他们过去。肖桂昌连声答应，等那人走后，仍然坐在三等车厢。好在潮汕铁路全程只有几十公里，车上也只有一个检票员，不一会儿火车抵达潮安，一场虚惊才算过去。
重庆证券配资网后来，周恩来从潮安换乘船沿韩江而上，经大埔青溪，进入福建永定。这段旅程，也是当年无数革命者走过的“标准路线”。
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