作为国产“20系列战机”家族中，到位时间相对较晚的一位成员，直-20系列10吨级通用直升机平台的服役，让解放军陆军航空兵和海军航空兵曾长期面临的“先进直升机严重短缺”的困扰，成功得以缓解，进而逐步于此领域接近世界一流水平。不过，这样就够了吗？答案无疑是否定的。与美国相比，中国国内航空工业在旋翼类军用航空器领域好不容易缩短的差距，恐面临着再度被拉开的危险。这很值得我们大为关注，并争取早日发展出属于自己的新一代旋翼类军用航空器。
第160航空团指挥官公开MV-75A外观渲染图
据美媒报道，在近日举行的“美国陆军航空协会2026作战峰会”上，美军第160航空团指挥官罗杰·瓦莱斯基上校公开了名为MV-75A“夏延II”的倾转旋翼机外观渲染图，这是该机首次获得来自官方的外形公开。我们都知道，第160航空团乃是美国陆军特种作战部队中唯一的航空作战单位，肩负着为“三角洲”和其他特种部队人员提供航空运输与空中支援任务。从当年的击毙本·拉登，到今年年初抓捕委内瑞拉前总统马杜罗，潜行于夜间超低空高度的第160航空团，都是美军特种作战行动中必不可少的力量。
试飞中的V-280
按照该部队指挥官的介绍，脱胎于贝尔公司V-280“勇士”倾转旋翼机的MV-75A，将在未来取代现役的MH-60M“黑鹰”特种作战直升机。与此前曝光的V-280，以及获得正式编号的MV-75不同，MV-75A将进行一定程度的隐身修型处理，并喷涂吸波涂料，以降低雷达反射回波。不仅如此，正如用于特种作战的MH-60M区别于普通运输型UH-60直升机那般，MV-75A也将加装更加完善的电子对抗系统、特殊通讯系统，以及效果更强的雷达传感器，从而获得远超普通型MV-75的战斗力。
MH-60M特种作战直升机
最为值得注意的是，与本就已经颇为先进的MH-60M相比，采用倾转旋翼技术的MV-75A在飞行性能方面有了全面的提升。举例来说，后者的最大速度和巡航速度均比前者高出至少70%；航程则大幅增加到约3900公里，具备了跨战区投送的能力；高达5.4吨的机内载荷量和4.8吨的外部吊运载荷量，使得人员和车辆等重装备可实现同步投送，而无需像MH-60M直升机那样，只能单独投送人员或重装备。简单来说就是，待MV-75A服役后，第160航空团将可对美军特种部队实现更快、更远和更完整的投送，是典型的力量倍增器。
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直-20T突击运输直升机
回过头来看解放军陆航部队。诚然，随着国产直-20系列直升机和宽体型直-8系列直升机的到位，我们的超低空远程投送能力基本来到了世界先进水平。突击运输型直升机直-20T的服役，更是在相当程度上改变和提升了解放军陆航部队的作战模式与军事学说，成功实现“‘兵力投送+火力投射’两不误”。不仅如此，在去年的天津直升机博览会中，明显用于特种作战的隐身版直-20直升机宣传片首次曝光，说明国内航空工业在旋翼类航空器隐身技术方面，也有着不俗的技术积累和成果。
隐身版直-20宣传片公开
然而，与美军刚刚发布的已跳脱出传统直升机构型的MV-75A倾转旋翼机相比，直-20系列显然很难与之实现完全对标。因此，如何为解放军提供性能更加优异的旋翼类军用航空器，以防好不容易才抹平的装备技术差距再度出现，恐将成为本土直升机工业的一大重点课题。所幸的是，我们已在相关领域推出了部分阶段性技术成果，部分国产型号倾转旋翼机已展开试飞。另有猜测认为，在机身后部加装推进式螺旋桨的国产高速直升机构型航空器，可能也在进行同步发展。
国产倾转旋翼机模型获得公开
所以说配资争议，直-20家族中的各子型号获得蓬勃发展，固然是好事一桩，但国内直升机工业绝不能就此满足。无论是解放军陆军航空兵，还是海军舰载航空兵，都对国产新一代旋翼类航空器有着旺盛的需求，突破传统构型的全新型号产品，应该尽早问世了。
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