3月4日，车圈一场“隔空互怼”悄然上演。理想汽车高管“硬哥”在微博发声，暗讽上汽大众量产增程技术，而这场调侃的背后，是一场跨越六年的技术路线反转。
事情的起因，是上汽大众近日官宣的一则消息：首台EA211黄金增程器正式下线。
这款增程器以EA211 1.5T EVO II涡轮机为基础，官方称兼具体积小、效能高、噪音低等六大优势，将率先搭载在ID. ERA 9X车型上，新车预计3月底开启预售。
这本是合资车企布局增程赛道的正常动作，却被理想高管的一条微博推上风口。
“硬哥”在微博中写道，恭喜大众用六年时间，成功量产“过时、不环保、发展潜力不大”的增程技术。
这句话并非无的放矢，而是精准戳中了双方六年前的“旧怨”。
时间拉回2020年，理想ONE刚上市不久，当时国内主推增程技术的车企寥寥无几，理想几乎是独树一帜。
彼时，时任大众中国CEO冯思翰公开炮轰混动技术不环保，大众中国研发负责人威德曼更是直接表态，增程式是“过时技术”，没什么发展潜力。
特别是ModelY，它一直是电动SUV的销冠，N次拿下国内SUV第一名。
明眼人都能看出，这番言论直指理想的核心技术路线，双方的梁子就此结下。随后，理想汽车官方也高调回应，称要与大众等品牌正面PK。
谁也没想到，市场很快给出了不一样的答案。
2021年12月，理想汽车CEO李想公开战绩：单台理想ONE的月销量，超过了大众旗下五款SUV的销量总和。
这一战，让增程技术彻底打破质疑，也让更多车企看到了这条路线的潜力。此后几年，新势力、自主车企乃至合资品牌，纷纷入局增程赛道。
而曾经极力否定增程的大众，如今也转身加入其中。更有意思的是，此次即将预售的ID. ERA 9X，内饰风格被不少网友指出“满是理想味”。
理想高管的调侃，看似带点情绪，实则道破了行业真相。
元股证券:ygzq.hk
六年前被合资巨头看衰的“过时技术”，如今成了车企争抢的香饽饽；六年前的隔空批判，如今变成了“真香”现场。
元股证券大众的入局，意味着合资品牌正式加码增程赛道。随着更多玩家加入，未来消费者能选择的增程车型会越来越多最靠谱杠杆平台，而市场竞争也将更加激烈。
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