近日，1250客位新一代高端绿色智能客滚船正式开工建造。该船聚焦海口—徐闻核心航线复杂海况与高频运输需求，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）研发设计、中船第七〇四研究所提供核心配套装备，凭借上海顶尖船舶设计与硬核配套技术，实现智能、绿色、运力、体验全方位升级，建成后将成为琼州海峡航运迭代升级的标杆主力船型。
作为国内客滚船研发设计领军机构，上海船舶研究设计院深耕滚装船舶领域多年，技术积淀深厚、市场成果丰硕。此前自主研发的大型双燃料汽车运输船、“美墨专线”火车滚装船、“中华复兴”号、“鉴真号”等标杆船型，多次创下全球首创技术与行业纪录，稳居全球滚装船设计第一梯队。针对琼州海峡大风大浪、高横摇、靠离港频繁的特殊工况，本次上船院量身定制全新船型方案，完成全维度技术迭代优化，攻克多项区域航运专属设计难题，打造四大核心升级亮点。
智能化方面，船舶搭建全船一体化智能管控体系，集成智能航行辅助、机舱远程监测、AI视频行为识别、智能消防、船体状态与能耗预警等全套智能系统，以数字化替代传统人工巡检与手动操作，大幅提升航行安全性、降低运维成本，打造琼州海峡数字化智能航运样板。
运力布局方面，设计充分兼顾日常运输与节假日客流、车流峰值需求，同时适配新能源车跨海运输新趋势。通过优化船体线型、动力布局与甲板舱室结构，船舶核定载客1250人，设置三层车辆甲板，可搭载各类车辆230余辆，并专属配备新能源车舱及全套安全防护结构，精准破解新能源车过海难题，有效缓解节假日琼州海峡运输拥堵压力。依托吊舱式电力推进、双首侧推及减摇鳍配置，船舶操纵灵活性、稳定性大幅提升，适配航线复杂作业场景。
元股证券:ygzq.hk绿色低碳方面，船舶秉持可持续设计理念，预留甲醇清洁能源改装空间，从源头降低航行能耗与污染物排放，守护海峡水域生态环境，助力区域航运产业绿色低碳转型。人居体验方面，船舶科学划分商务舱、休闲区、常规客舱等多元功能空间，优化人车分离通行动线，升级消防救生、车辆绑扎安全设计，实现航行安全与旅客舒适度双向提升。
本次船型的硬核性能突破，离不开中船七〇四所的关键装备加持。作为国内船舶吊舱推进器、减摇装置国产化核心单位，七〇四所技术实力行业领先，产品广泛应用于“珠海云”号、“同济”号及多款出口豪华客滚船。此次为新船量身研制2.3兆瓦级吊舱推进系统与8平方米高端收放式襟翼减摇鳍两大核心装备，补齐传统船型性能短板。
吊舱推进器 采访对象提供
在这一节点上，一个清晰的变化正在显现：消费者的关注点，正从节前以礼赠、待客为核心的“悦人”消费，转向节后以自我关怀、提升生活品质为主导的“悦己”消费。这一趋势，在李佳琦直播间“38大促”表现中尤为明显。
位于普陀区的海派里弄商业体鸿寿坊里，彩绘翼马跃然红墙、传统舞狮穿梭里弄，“新有奇骥·街坊过大年”主题活动将年货、非遗市集、民俗演出融为一体，营造出满满的“精致烟火气”。
其中，全回转吊舱推进系统可实现360°无死角旋转，支持船舶小半径回转、横向平移、快速制动，靠离港操控精准、响应迅速，同时有效降低航行振动与舱室噪音，完美适配客滚船静音舒适航行需求。创新升级的襟翼式收放减摇鳍，航行时伸展提供强劲减摇力矩，停靠时收回减少航行阻力、保护设备，在复杂海况下减摇效率超85%，可高效削弱船体横摇，大幅降低恶劣天气航行安全风险，显著改善旅客晕船问题，全方位提升航行稳定性与出行体验。
减摇鳍
据悉，该批次高端客滚船共建造2艘，由中船武昌船舶重工承建配资注意事项，船舶总长135米、型宽21米、设计航速15.5节，入级中国船级社，预计2027年底全部交付投用。未来，上海两大船舶科研院所将持续发挥设计研发与核心配套优势，以高端船舶科创成果赋能航运升级。
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