估计很多人都还记得很清楚，发生于美国海军最新型航空母舰“福特”号上的那起连续燃烧超30小时，导致至少2名舰员被烧伤和数十人出现呼吸道损伤，以及造成超600张舰内居住舱床铺损毁的大火，至今尚未彻底查明起火原因。而就在“福特”号失火后短短一个多月的现在，又有1艘美军航母“烧得红红火火恍恍惚惚”了。这次的“主角”是美国海军现役“第二老”的“尼米兹”级核动力航母“艾森豪威尔”号……
美媒的相关报道
据美国海军学会新闻网报道，美国海军官方证实，正在诺福克海军造船厂内开展维护工作的“艾森豪威尔”号航母发生火灾。“得益于”值班舰员和海军造船厂工人的迅速响应和训练有素，火灾很快得到控制并被扑灭，但此事依旧造成3名舰员受伤。好吧，仔细想一想，对于已经能够看到“退休终点站”的“艾森豪威尔”号航空母舰来说，突然遭遇这起火灾事故可谓是倒霉至极。幸亏火灭得及时，否则这艘老舰怕是真的难以“善终”。
船厂内的“艾森豪威尔”号
持牌股票配资平台作为“尼米兹”级核动力航母中的二号舰，“艾森豪威尔”号于1977年服役，明年就将迎来服役周期满50年。按照美国海军原先的计划，“艾森豪威尔”号预定于2027年退役，服役周期为50年。但随着此前首舰“尼米兹”号的延迟退役，身为二号舰的“艾森豪威尔”号也随即两次调整退役时间，目前最新的安排是到2029年再“解甲归田”。
美国诺福克海军基地
当下看来，“艾森豪威尔”号正在诺福克造船厂内接受名为“增量维护”的维修工作。通常来说，美国核动力航母的“增量维护”工时约为6~10个月，完工后再出海启动为期3个月的恢复性训练，然后即可重新进入战备状态并等待部署。但在“艾森豪威尔”号这里，事情却并不怎么顺利。事实上，该舰早在去年1月就进入了诺福克海军造船厂，原本计划于去年7月完成“增量维护”。但直到现在，此次“增量维护”工作仍未完成，已经超时约7个月之久。
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处于维护状态的美军航母
元股证券:ygzq.hk关于美国本土船厂的产能日益萎缩，想必各位早已耳熟能详。不光是新舰开工建造的工时成本越来越高，就连现役舰艇维护保养工作，美国船厂都开始难以按时完成了。受此影响，诸多美军现役舰艇都在船厂码头内处于“排队等待维护”的状态，即“它们只是在纸面上依然维持着现役”，但却难以在短时间内立即出海执行任务。
“艾森豪威尔”号正处于“增量维护”阶段
而从美国海军和船厂方面的维护工作优先度排序来想，核动力航母和战略核潜艇基本都是排在“最优先”位置的主战舰艇。就是在这种情况下，“艾森豪威尔”号的此轮“增量维护”居然还能超时7个月，美国国内船厂的拉胯程度想必就已经无需再多说了吧？这么一想，在维护阶段因工人操作不当而酿成火灾等事故，似乎反而也是个“无比正常的事情”……
航母舰上消防处置
当然，从阴谋论的角度出发来想，“艾森豪威尔”号航母的此次火灾事故原因，恐还有另一种可能性，那就是有人蓄意而为。回想一个多月前的“福特”号航母起火，不少人都猜测那是心怀不满的舰员故意所为。毕竟。“福特”号已创下美国海军航空母舰“单次海外部署持续时间最久的纪录”。超长期的舰内生活和战备压力，很容易让几千名舰员心生不满，从最开始的全舰真空马桶抽污系统堵塞，到之后波及大量居住舱的洗衣房起火事故，很难不被视为是某些“精神压力过大”的舰员做出来的“疯狂之举”。
多次调整退役时间的“艾森豪威尔”号
那么，谁又能保证老迈的“艾森豪威尔”号不会经历同“福特”号相同的事情呢？任谁都能看出，从“尼米兹”号到“艾森豪威尔”号，这2艘美军现役最老的航空母舰屡次被延迟退役，高层大有“不惜榨干这些老骨头最后一滴血”的架势，可谓是要把“物尽其用”玩到极致。在这种情况下，结束“增量维护”后的“艾森豪威尔”号是否会被派至危险的中东水域执行任务呢？一旦奔赴中东，该舰会不会如“福特”号那般“一出海就远超半年之久”呢？任务期间，“艾森豪威尔”号会不会不幸地接到进一步延迟退役的消息呢？
美军航母的状态恐令人生疑
站在该舰舰员的角度上来想，这些恐都是他们绝不愿意面对的事情。因此，部分舰员在舰内搞破坏并推迟该舰结束维护工作的日期，以尽力“避开部署到中东方向”的可能性，显然在逻辑上也很能说得通。那么配资注意事项，先是“福特”号着火，现在又是“艾森豪威尔”号着火，短短1个多月时间内，2艘美军核动力航母出现近乎相同的事故，各位觉得这还只是单纯的巧合吗？
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